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山水渝中 美麗半島

2019-09-29 10:36:07  來源:重慶日報

天空之境重慶城 攝/唐安冰

水陸軌串聯渝中交通 攝/唐安冰

兩江四岸珊瑚公園效果圖

重慶渝中半島夜景 攝/唐安冰

渝中區兩江環繞,半島為城,擁有得天獨厚的自然山水稟賦和悠久厚重的歷史人文底蘊。

圍繞國際化、綠色化、智能化、人文化目標,渝中區以城市提升行動為契機,扮靚山脊線、守護江岸線、建設風貌區、聯通景觀帶,全面提升城市經濟品質、人文品質、生態品質、生活品質,增強市民獲得感、幸福感、安全感,努力實現“城市,讓生活更美好”。

守護“兩江四岸”

打造國際一流濱江帶

重慶是一個“山水之城”。長江、嘉陵江從主城穿越而過。“兩江四岸”成為城市提升的獨特資源,是重慶城市發展的主軸。

去年,我市出臺《重慶市主城區“兩江四岸”治理提升實施方案》,將“兩江四岸”的治理提升,列為城市提升行動計劃中的重大專項。

兩江交匯的渝中,無疑是“山水之城”的一個重要看點。這里有長江和嘉陵江共19.1公里岸線。其中,長江北岸朝天門碼頭至環衛三所8.8公里,嘉陵江南岸有化龍橋滴水巖至朝天門碼頭10.3公里。

按照全市的整體部署,傳承自身的歷史文脈,渝中區同樣把“兩江四岸”作為城市提升重點專項工作,力求使“兩江四岸”山清水秀的顏值更高,開放共享的氣質更佳,讓市民生活更加美好。

“我們將按照國際一流濱水岸線標準,系統開展渝中區‘兩江四岸’整治提升,將濱江兩岸打造成為‘山清水秀生態帶、立體城市景觀帶、便捷共享游憩帶、人文薈萃風貌帶’,實現城市品質1年有變化、2年出亮點、3年見成效、4年出形象、5年大變樣。”渝中區住房和城市建委相關負責人表示。

為實現這一目標,圍繞“國際一流濱江帶”的高標準,渝中區將重點開展25項治理提升工作,以修復生態系統、提升濱江顏值、開放公共空間、傳承歷史文脈。

比如為了修復生態系統,打造山清水秀的生態帶,渝中區將大力開展城市水體整治和消落區生態保護和修復。如在珊瑚公園、濱江公園等處構建濱江綠地與消落區之間的“生態橋”;逐步搬遷置換岸線現有倉儲物流、批發市場、貨運碼頭等。

為提升濱江顏值,打造立體城市的景觀帶,渝中將在優化濱江城市功能、優化濱江建筑布局、優化建筑天際線、提升夜景品質等方面著力。如加強鵝嶺—浮圖關—化龍橋—平頂山中央山脊線景觀治理,展現濱江“綠壁”;豐富現有跨江大橋綠化景觀層次和色彩,提升大橋橋頭綠化品質,提高跨江大橋夜景燈飾效果等。

便捷共享的游憩帶,強調的是開放共享的濱江公共空間,讓市民走得進來、留得下來,聚集人氣、激發活力。未來,渝中區的濱江帶將有高品質的濱江公園、高水準的親水空間、完善的步行系統、豐富的休閑體驗。

而透過人文薈萃風貌帶,母城渝中厚重的人文記憶則將一一呈現……

通過全方位的治理提升,渝中區的“兩江四岸”必將實現“河暢、水清、岸綠、景美”,成為展示“山水之城·美麗之地”的城市名片。

就在今年,圍繞改善岸線生態環境,提升濱江區域品質,渝中區陸續分段啟動了消落區環境綜合整治項目。在2019年全市計劃先行啟動的十大節點空間工程中,渝中區涉及到珊瑚公園片區(東水門—菜園壩)、李子壩片區(牛角沱—嘉華大橋)、黃沙溪段3個節點。

聚焦基礎設施

抓交通就是抓發展

9月,重慶來福士購物中心啟幕的相關消息頻繁刷屏。這個由國際知名建筑大師摩西·薩夫迪擔綱設計,投資240億元,新加坡在華最大的落地項目,在開業首日便迎客35萬人。這一數字,遠超重慶其它商業體開業迎客記錄。

市民蜂擁而至的同時,對朝天門區域的公共交通承載能力,提出了更大考驗。所幸的是,正在加緊建設的軌道交通一號線朝天門站,將在不久以后,肩負起重要的交通疏導重任。

據悉,一號線朝天門站建成后將設有6個出入口,分別沿小什字、新華路、信義街等四周分布。朝天門站建成后,將極大方便市民和游客出行、購物、觀光,并串聯起朝天門碼頭、洪崖洞、湖廣會館等著名打卡地。

城市軌道交通是城市公共交通的骨干,日益成為群眾出行的重要方式。

近年來,渝中區把軌道交通作為城市公共交通的優先發展方向,努力構建便捷出行的軌道交通網絡,不斷滿足市民高效綠色出行的需要。

經過幾輪建設,渝中區已經建成及在建軌道線路多達8條,現狀及在建軌道線路總里程約31.34公里,線網密度達到1.69公里/平方公里,設站27座,成為全市軌道線路最多、線網密度最高的城區。

其中,已經通車的有1、2、3、6號線;在建軌道1號線朝天門站、軌道5、9、10、18號線。此外,還有4條規劃線路,分別是18號線渝中延伸段、26號線、27號線、28號線。

交通建設事關老百姓出行,事關經濟社會發展,是城市現代化的重要標志和有力支撐。交通條件改善了,資源才能夠升值。有了交通流,才會形成更多資金流、物資流、信息流、人才流。

抓交通就是抓發展,抓交通就是惠民生。近年來,以軌道交通建設為代表,渝中區集中力量加快交通基礎設施建設,引領經濟高質量發展。

在擴大對外通道上,曾家巖嘉陵江大橋、紅巖村嘉陵江大橋、南紀門長江軌道專用橋是3個重要的節點工程。

其中,曾家巖嘉陵江大橋位于重慶嘉陵江大橋和黃花園大橋之間。上層為汽車交通設置雙向6車道,下層為軌道交通10號線,可與二號線換乘,是主城區兩大樞紐高鐵站之間的快速鏈接通道。項目建成后將有效分流現有兩條南北大通道。

南紀門長江軌道專用橋則是重慶軌道10號線重要跨江通道,屬全線關鍵控制性工程。

除了對接好這幾個市級重大項目,在對內暢通方面,渝中區正在加緊實施渝中連接隧道、解放碑地下環道、雷家坡立交等工程。

備受關注的渝中連接隧道下穿渝中半島,連接東水門大橋、千廝門大橋,同時通過地下匝道連接解放碑地下環道及解放東路。其主線隧道計劃2019年底通車。

解放碑地下環道總長度約6.3公里,由“一環、七聯絡、N連通”組成。連接北區路、嘉濱路、解放東路、兩江橋隧道和長濱路,并可將解放碑核心區域26個地下車庫連成一體,串聯近2.1萬個車位。

打造山城步道

培育獨特的城市名片

日前,一部名為《城門幾丈高》的紀錄片在央視熱播。這部“解碼重慶DNA”的匠心之作,將老重慶“九開八閉”的城門故事,詳盡展示于世人面前。

17座老城門,分別在哪兒?它們或遺存或消逝的曾經,還留有怎樣的印記?一條8公里長的環城墻步道,或許能帶你走進那些過往。

依托既有的步行空間改造提升,渝中區正著力打造串聯17座老城門的環城墻步道——設置標識牌、增設導游圖、開發“發現古城墻”微信公眾號……未來,走在這條步道上,老重慶的氣息將透過一步步階梯撲面而來。定遠門、臨江門、洪崖門、千廝門……那些遙遠的記憶,將在行走中逐漸清晰。

步道,于重慶人而言,一直都是一種特別的存在。它是獨特的出行途徑,更是重慶特有的文化符號。

隨著城市建設的不斷發展,和休閑健身、文化旅游功能的植入,原本并不起眼的步道正在成為重慶的城市景觀。

為進一步完彰顯山水特色、串聯歷史文脈、講好山城故事,渝中區在已建成并廣受贊譽的第三步道和虎頭巖山脊觀光道等一批山城步道的基礎上,提出打造“一帶、六橫、十六縱”的21條步道慢行系統。

據介紹,整個21條步道將分批實施,計劃2022年全面完工。渝中將借此充分展現市井生活美好圖景、形成宜居宜游的特色步行系統、打造獨具魅力的山城步道城市名片。

以7月底對外開放的大化步道為例。作為重慶首條電動扶梯崖壁步道,大化步道上下落差達到了100米左右,設置了14臺電動扶梯,市民通過步道從化龍橋到大坪,僅需大約10分鐘時間。

除了便民,大化步道的“顏值”還非常高。這條步道沿線的景觀綠化面積超過了1萬平方米,三角楓、九重葛、迎春、桂花等遍布其間,還有嘉陵江景致一覽無遺。

堅守傳統風貌

讓老建筑成為新街景

在緊靠大禮堂的身后,有這樣一座小山堡——兩頭高,中間低,形似馬鞍,因而得名馬鞍山。

沿棗子嵐埡正街走進馬鞍山,從“山下”到“山上”,不過一段石板鋪就的緩坡,然而隨著這些梯級而上,從眼到心,很奇妙地即刻幻化出另一番景象。

街區沿著坡勢,天井連著院落,狹長巷道貫穿其中,條石臺階、青瓦紅墻的老建筑點綴其間。光影透過參天的黃桷樹投射在青石板上,壯碩的樹根竄出泥土攀上石墻,仿佛緊緊抓住了那些流淌的時光……

作為重慶市28個傳統風貌街區和渝中區10個傳統風貌區的重點項目之一,馬鞍山傳統風貌區的大部分建筑整治維修差不多都已經完工,現階段主要進行管網改造和環境整治。

如今的馬鞍山,原汁原味保留了街巷空間和建筑特色,還原了“青磚黛瓦,綠樹紅墻”的歷史文化風貌。

馬鞍山傳統風貌區下一步將圍繞打造渝中區全域旅游、都市旅游,營造層次分明的山地格局,再現馬鞍山傳統風貌街巷。同時,加強對馬鞍山名人舊居群的保護利用,強化旅游、文化和特色商業功能,與現有重慶人民大禮堂、重慶三峽博物館有機融合,實現主客共享的開敞街區,建成歷史文化展示窗口。

挖掘文化內涵、保護街巷肌理、重塑市井生活——把城市歷史文化資源挖掘好、保護好、利用好,留住“古巴渝”“老重慶”特有的地域環境、文化特色、建筑風格“基因”,有序實施老鼓樓、古城墻、涉外使領館舊址等文物修繕保護項目,加快推進十八梯、魯祖廟、馬鞍山等風貌區建設,努力讓老建筑成為新街景,把歷史文脈有機融入美麗山水城市之中,把鄉愁留在現代都市之中,讓人們看得見歷史、留得住記憶。

強化住房保障

讓困難群眾住有所居

“民以居為安”。住房,關系千家萬戶基本生活保障,關系經濟社會發展全局。

近年來,渝中區大力推進棚戶區改造、老舊小區改造,不斷提高廉租保障水平,在“應保盡保,弱有所扶”上狠下功夫,為實現區域的高質量發展提供了有力的住房保障支撐。

渝中區作為老城區,面臨著自有廉租住房房源不足的實際困難,低收入住房困難家庭只能通過市級公租房固有的6個小區進行搖號配租,導致部分困難群體多次配租仍然無法入住。

為落實住房保障政策對特殊困難家庭的優先配租政策,渝中區積極作為,將自籌的公共租賃住房(原用于區棚戶區改造區域內符合廉租住房保障條件家庭的申請)所剩余的房源,面向全區多次配租均未能成功入住的困難低收入人群進行定向分配。

通過這一方式,位于九龍坡區華巖片區的西香郡小區,確認配租了44戶渝中區“雙困”家庭。

“西香郡廉租住房的順利配租,不僅切實緩解了全區低收入家庭住房困難問題。同時也作為住房保障部門在住房保障工作方面的探索創新,積累了寶貴的經驗,提高了保障性住房的利用率。”渝中區住房城市建委相關負責人說。

渝中區作為老城區、建成區,老舊住宅小區數量多、分布散、配套差,因修建久遠,大都無大修基金,基礎配套落后、公共設施陳舊。

近年來,渝中區著眼于提升群眾幸福感和城市美譽度,堅持整治為先、管理為要,大力推進老舊住宅小區改造提升。

2018年,該區開展了老舊小區改造提升示范工作,選定棗子嵐埡正街棗一巷片區作為試點,現已基本完工。該小區建于1996年,含13棟建筑。通過對雨污管網、路標指示、宣傳欄、停車位、環境衛生、綠化美化、活動場所等配套設施及周邊環境的改善,實現老舊小區干凈、整潔、有序、宜居。

建設文旅通廊

激發城市空間活力

解放碑,重慶“母城”的發源地,也是外地人心中的重慶城。

2018年,解放碑步行街作為重慶唯一代表,成功入選全國首批步行街改造提升試點。這也意味著,重慶的這個“會客廳”,迎來蝶變的新契機。

以商業質量更好、街區環境更優、文化底蘊更濃、智慧化水平更高為目標,解放碑將實施一系列創新改造,其中的一個大手筆,就是提升解放碑至朝天門步行空間的品質。

據介紹,整個通廊包括3條路線,即主要線路和嘉濱線路、長濱線路兩條輔助線路。這個步行空間將通過由面到點的精細化設計,實施一批歷史文化挖掘、城市景觀提升、旅游配套增設等項目,積極串聯購物中心、歷史遺跡、山水景觀、知名景點,實現產業互聯、空間互通、文態互動,提升城市街道品質,激發城市空間活力。

王萃 向桂香 圖片除署名外由渝中區住房城市建委提供

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